drivetrain.ini

ファイル

項目内容
配置content/cars/車両ID/data/drivetrain.ini または data.acd 内
用途駆動方式、ギヤ比、ファイナル、デフ、クラッチ、オートシフター、AWD系を定義します。

セクション / キー

セクションキー型・単位説明補足
[HEADER]VERSION整数drivetrain.iniの読み込みバージョン。通常は 3。
[TRACTION]TYPERWD/FWD/AWD/AWD2駆動方式。AWDとAWD2では必要セクションが変わります。
[GEARS]COUNT整数前進ギヤ数。
[GEARS]GEAR_R比リバースギヤ比。負数で記述。
[GEARS]GEAR_1 ... GEAR_n比各前進ギヤ比。COUNT と数を合わせます。
[GEARS]FINAL比ファイナルギヤ比。setup.iniで選択式にする場合は final.rto と整合させます。
[DIFFERENTIAL]POWER0..1加速側LSDロック率。0.5 は50%。
[DIFFERENTIAL]COAST0..1減速側LSDロック率。
[DIFFERENTIAL]PRELOADNmデフのプリロードトルク。
[GEARBOX]CHANGE_UP_TIMEms機械的なアップシフト時間。
[GEARBOX]CHANGE_DN_TIMEms機械的なダウンシフト時間。
[GEARBOX]AUTO_CUTOFF_TIMEmsアップシフト時の自動スロットルカット。0で無効。
[GEARBOX]SUPPORTS_SHIFTER0/1Hパターン等のシフター入力を受けるか。
[GEARBOX]VALID_SHIFT_RPM_WINDOWrpmギヤが入る許容回転差。
[GEARBOX]CONTROLS_WINDOW_GAIN係数ペダル操作によるシフト許容の補正。
[GEARBOX]INERTIAkg m²ギヤボックス回転慣性。
[CLUTCH]MAX_TORQUENmクラッチが伝達できる最大トルク。
[AUTOCLUTCH]UPSHIFT_PROFILEセクション名/NONEアップシフト時に使うクラッチプロファイル。
[AUTOCLUTCH]DOWNSHIFT_PROFILEセクション名/NONEダウンシフト時に使うクラッチプロファイル。
[AUTOCLUTCH]USE_ON_CHANGES0/1オートクラッチOFF時でも変速時だけ使うか。
[AUTOCLUTCH]MIN_RPM / MAX_RPMrpmオートクラッチが作動する回転範囲。
[AUTOCLUTCH]FORCED_ON0/1手動クラッチを無効化して強制オートクラッチ化。
[UPSHIFT_PROFILE] / [DOWNSHIFT_PROFILE]POINT_0 / POINT_1 / POINT_2msクラッチを踏む・戻し始める・完全に戻るタイミング。
[AUTOBLIP]ELECTRONIC0/1車両側機能としてブリップを持つか。
[AUTOBLIP]POINT_0 / POINT_1 / POINT_2msブリップの立ち上がり、保持、戻り。
[AUTOBLIP]LEVEL0..1ブリップ時のスロットル量。
[DAMAGE]RPM_WINDOW_K係数変速/過回転ダメージの窓幅係数。
[AUTO_SHIFTER]UP / DOWNrpm自動変速のアップ/ダウン回転数。
[AUTO_SHIFTER]SLIP_THRESHOLD比スリップ率によるシフト条件。
[AUTO_SHIFTER]GAS_CUTOFF_TIMEs自動変速時のガスカット時間。
[DOWNSHIFT_PROTECTION]ACTIVE0/1過回転防止のダウンシフト保護。
[DOWNSHIFT_PROTECTION]DEBUG0/1保護作動ログ出力。
[DOWNSHIFT_PROTECTION]OVERREVrpm許容するリミッター超過量。
[DOWNSHIFT_PROTECTION]LOCK_N0/1走行中ニュートラルを制限するか。
[AWD]FRONT_SHARE%前軸への機械的トルク配分。
[AWD]FRONT_DIFF_* / CENTRE_DIFF_* / REAR_DIFF_*0..1 / NmAWD用の前・中央・後デフ設定。POWER、COAST、PRELOADを持ちます。
[AWD2]CENTRE_RAMP_TORQUENm / rad/s前後回転差に対するビスカスカップリングのトルク立ち上がり。
[AWD2]CENTRE_MAX_TORQUENmセンターカップリングの最大トルク。

仕様メモ

  • setup.ini のPOWER/COASTは0〜100で表示される一方、drivetrain.ini 側は0〜1で記述します。
  • POWER=1.0 と COAST=1.0 はスプール/溶接デフ的な特殊ケースとして扱われます。