[HEADER] | VERSION | 整数 | タイヤモデルのバージョン。現在の一般的な基準は 10。 | |
[COMPOUND_DEFAULT] | INDEX | 整数 | 初期選択されるコンパウンド番号。0始まり。 | |
[VIRTUALKM] | USE_LOAD | 0/1 | 摩耗計算に荷重を使うか。 | |
[EXPLOSION] | TEMPERATURE | °C | タイヤ破裂温度。 | |
[ADDITIONAL1] | BLANKETS_TEMP | °C | タイヤブランケット温度。 | |
[ADDITIONAL1] | PRESSURE_TEMPERATURE_GAIN | 係数 | 温度変化に対する空気圧変化。 | |
[ADDITIONAL1] | CAMBER_TEMP_SPREAD_K | 係数 | キャンバーによる温度分布補正。 | |
[FRONT] / [REAR] | NAME | 文字列 | セットアップ画面のコンパウンド名。 | |
[FRONT] / [REAR] | SHORT_NAME | 文字列 | 短縮表記。例: ST, SM, S, M, Hなど。 | |
[FRONT] / [REAR] | WIDTH | m | スキッドマーク等の表示幅。物理接地幅ではありません。 | |
[FRONT] / [REAR] | RADIUS | m | 無荷重時のタイヤ半径。3Dモデルの見た目と合わせます。 | |
[FRONT] / [REAR] | RIM_RADIUS | m | リム半径。パンク時等の接触に関係します。 | |
[FRONT] / [REAR] | ANGULAR_INERTIA | kg m² | タイヤ、リム、ブレーキ等を含む回転慣性。 | |
[FRONT] / [REAR] | DAMP | N/m/s | タイヤ縦方向の減衰。 | |
[FRONT] / [REAR] | RATE | N/m | タイヤ縦ばねレート。 | |
[FRONT] / [REAR] | DX0 / DX1 / DY0 / DY1 | 係数 | 旧モデル由来の縦横グリップ・荷重感度。現行では互換用として残ることがあります。 | |
[FRONT] / [REAR] | WEAR_CURVE | LUT | 摩耗量に対するグリップ倍率LUT。 | |
[FRONT] / [REAR] | SPEED_SENSITIVITY | 係数 | スリップ速度に対するグリップ低下。 | |
[FRONT] / [REAR] | RELAXATION_LENGTH | m | 横力が立ち上がるまでの距離的な遅れ。 | |
[FRONT] / [REAR] | ROLLING_RESISTANCE_0 / 1 / SLIP | 係数 | 転がり抵抗の定数項、速度二乗項、スリップ項。 | |
[FRONT] / [REAR] | FLEX | 係数 | 旧モデル由来のプロファイルフレックス。互換用として残ります。 | |
[FRONT] / [REAR] | CAMBER_GAIN | 係数 | キャンバーによるスリップ角加算。 | |
[FRONT] / [REAR] | DCAMBER_0 / DCAMBER_1 | 係数 | 式ベースのキャンバー感度。 | |
[FRONT] / [REAR] | FRICTION_LIMIT_ANGLE | deg | 基準荷重でのピークスリップ角目安。 | |
[FRONT] / [REAR] | XMU | 係数 | 旧モデル由来の摩擦項。互換用。 | |
[FRONT] / [REAR] | PRESSURE_STATIC | psi | 冷間基準空気圧。 | |
[FRONT] / [REAR] | PRESSURE_SPRING_GAIN | N/m/psi | 空気圧による縦ばね増加。 | |
[FRONT] / [REAR] | PRESSURE_FLEX_GAIN | 係数 | 空気圧によるフレックス補正。 | |
[FRONT] / [REAR] | PRESSURE_RR_GAIN | 係数 | 空気圧による転がり抵抗補正。 | |
[FRONT] / [REAR] | PRESSURE_D_GAIN | 係数 | 理想空気圧から外れた時のグリップ低下。 | |
[FRONT] / [REAR] | PRESSURE_IDEAL | psi | グリップ上の理想空気圧。 | |
[FRONT] / [REAR] | FZ0 | N | 参照荷重。DX_REF/DY_REF等の基準。 | |
[FRONT] / [REAR] | LS_EXPX / LS_EXPY | 係数 | 式ベースの縦/横荷重感度指数。 | |
[FRONT] / [REAR] | DX_REF / DY_REF | μ係数 | FZ0における縦/横グリップ係数。 | |
[FRONT] / [REAR] | DX_CURVE / DY_CURVE | LUT/inline LUT | 荷重に対する縦/横グリップ係数LUT。 | |
[FRONT] / [REAR] | DCAMBER_LUT | LUT | キャンバー角に対するグリップ倍率LUT。 | |
[FRONT] / [REAR] | DCAMBER_LUT_SMOOTH | 0/1 | キャンバーLUTのスムージング。 | |
[FRONT] / [REAR] | COMBINED_FACTOR / COMBINED_FACTOR_1 | 係数 | 縦横同時スリップ時の合成特性。 | |
[FRONT] / [REAR] | FLEX_GAIN | 係数 | 荷重増加に伴うピークスリップ角の広がり。 | |
[FRONT] / [REAR] | FALLOFF_LEVEL / FALLOFF_SPEED | 係数 | ピーク後のグリップ低下量と落ち方。 | |
[FRONT] / [REAR] | CX_MULT | 係数 | 縦方向スリップ比の剛性感補正。 | |
[FRONT] / [REAR] | RADIUS_ANGULAR_K | mm/(rad/s) | 回転速度による動的半径増加。 | |
[FRONT] / [REAR] | BRAKE_DX_MOD | 係数 | ブレーキング時の縦グリップ補正。 | |
[THERMAL_FRONT] / [THERMAL_REAR] | SURFACE_TRANSFER | 0..1 | 路面等の外部熱源から表面への伝達。 | |
[THERMAL_FRONT] / [THERMAL_REAR] | PATCH_TRANSFER | 0..1 | 接地面内の熱移動。 | |
[THERMAL_FRONT] / [THERMAL_REAR] | CORE_TRANSFER | 0..1 | 表面と内部空気/コアの熱移動。 | |
[THERMAL_FRONT] / [THERMAL_REAR] | INTERNAL_CORE_TRANSFER | 係数 | 転がり由来熱のコア伝達。 | |
[THERMAL_FRONT] / [THERMAL_REAR] | FRICTION_K | 係数 | スリップから熱になる量。 | |
[THERMAL_FRONT] / [THERMAL_REAR] | ROLLING_K / SURFACE_ROLLING_K | 係数 | 転がり由来のコア/表面熱。 | |
[THERMAL_FRONT] / [THERMAL_REAR] | PERFORMANCE_CURVE | LUT | 温度に対するグリップ倍率LUT。 | |
[THERMAL_FRONT] / [THERMAL_REAR] | GRAIN_* / BLISTER_* | 係数 | グレイニング/ブリスター特性。 | |
[THERMAL_FRONT] / [THERMAL_REAR] | COOL_FACTOR | 係数 | 速度による冷却補正。 | |
[FRONT_1] / [REAR_1] など | 同一キー群 | 各種 | 追加コンパウンド。番号を合わせて熱セクションも追加します。 | |